Pupezica
Forum Replies Created
-
Posts
-
5. Şi, in fine, o intrebare de 100 de puncte – ce fac daca imi moare motorul in mijlocul balţii şi nu este niciun coleg de forum pe-aproape sa ma ajute ? Exista oare firme care asigura un fel de service mobil (echivalent tractarilor auto) ?
Cam astea mi-au venit in minte la o prima analiză. Daca sunteti de acord putem adauga la lista pe parcurs sau sa facem un fel de FAQ in care sa strangem tot ce ne vine in minte, un fel de sinteza a chestiunilor importante.
Mulțumesc
Asa cum am mai spus, rugaciunile adresate Domnului ajuta, suplimentar fata de protectia si siguranta pe care Romania, aceasta tara minunata, o asigura cetatenilor ei si strainilor care vin sa ne viziteze in numar din ce in ce mai mare in urma promovarii turistice de exceptie… NO KIDDING !!!
Delta Dunarii, acest loc mirific pe care ni l-a dat Dumnezeu – Oare de ce ??? – NU ARE NICI UN ORGANISM DE SALVARE !!! Exista milioane de autoritati care te controleaza daca campezi, daca ai platit taxa ARBDD, daca… etc., dar nu exista nici o autoritate care sa vina sa te salveze / scoata din Balta in caz de… Doamne Fereste. In Delta Dunarii ESTI PE CONT PROPRIU, mult mai rau decat pe mare, intru-cat nu se respecta regulile de navigatie si de intr-ajutorare in caz de SOS.
In plus, nu toata Delta este acoperita de GSM, asa ca nu prea poti comunica decat folosind 112.
Fara a ma considera vreun Bear Grylls al Deltei, trebuie sa iei in calcul urmatoarele aspecte:
1. Cand pierzi functionarea motorului pierzi si energia electrica pentru alimentarea GPS – ului si pentru semnalizarea barcii pe timp de noapte.
Prima grija este sa-ti notezi cu exactitate pozitia cu cat mai multe “zecimale”, de preferinta atat in grade, minute si secunde cat si in sistemul grade cu zecimale. Apoi consulti o harta / GPS / ViewRanger… ce ai si incerci sa te dumiresti cu privire la denumirea locatiei / zonei / canalului / lacului unde te afli si o notezi si pe aceasta, impreuna cu cateva denumiri adiacente care pot fi de folos … “salvatorilor” pentru orientare. Atentie, pescarii n-au GPS, stiu apele “la ochi” si dupa denumiri. Autoritatile in schimb au GPS, insa nu stiu apele Deltei, numai canalele si lacurile mari.
A doua grija este sa-ti semnalizezi barca. Daca te afli pe un canal ingust, te impingi cu ghiondirul spre unul din maluri, acostezi, legi barca, te sui pe unul din maluri si alegi doua prajini sanatoase de care legi niste pungi. Apoi asezi prajinile VIZIBIL pe marginea canalului, orientate cu pungile spre apa, chiar cu riscul de a incurca “circulatia” pe canal, una in pupa barcii, cealalta in prova. Distanta dintre prajini si barca ar trebui sa depaseasca 20 m pentru fiecare prajina pentru cazul in care vine cineva in glisare, cu viteza mare.
Pungile, pet-urile agatate de prajini pe marginea canalului sunt… SEMNE. Ori ca este o cioata in apa, ori vre-o gropana buna de pescuit, ori semnaleaza existenta unor “scule” – setci, vintire, etc. Orice om cu scaun la cap, atunci cand vede aceste semne, incetineste… Asta daca ai noroc sa treaca cineva pe-acolo.
Daca esti in mijlocul unui lac si mai ai norocul sa fie putin adanc, folosesti ghiondirul in aceeasi maniera, agatand pungi de varful lui si infigandu-l vertical in malul de pe fundul lacului. Apoi ancorezi barca si astepti…
Lanterna nu trebuie sa lipseasca si nici bateriile de rezerva. De preferinta este bine sa ai si o lanterna si o frontala… La cel mai mic zgomot de motor, mai ales pe timp de noapte, semnalizezi IN TOATE DIRECTIILE deoarece nu stii / nu vezi de unde poate sa vina barca. Localnicii NU MERG CU LUMINI DE SEMNALIZARE, asa ca mai ales in cazul inoptarii nedorite in mijlocul unui lac, barca trebuie SEMNALIZATA la auzul vreunui motor.
2. Ce faci dupa ce ai asigurat barca si ai notat pozitia si denumirile…
Te preocupi sa ai un minim confort pe barca, confort care sa-ti asigure innoptarea. Verifici rezerva de apa potabila si o “dramuiesti”. Eu recomand pe Balta, fie si in ture de 1 zi, o rezerva minima de 12 L de apa potabila imbuteliata / 2 oameni.
Fara a dramatiza, asteptarea poate fi lunga, mai ales in conditii de vreme rea sau de furtuna.
3. Ghiondirul, vaslele si “redundanta”…
In afara vestelor de salvare, in numar egal cu numarul celor aflati pe barca, conform regulamentului, trebuie sa ai pe barca OBLIGATORIU un ghiondir LUNG si o pereche de vasle.
Ce este GHIONDIRUL ??? O prajina lunga. Pentru a nu ocupa loc pe barca, recomand un ghiondir telescopic, insa fff solid. O “prajina” lunga, telescopica, solida,de 4 m, pentru “ingrijit copacii” se gaseste la Fiskars.
Acest ghiondir, manuit cu indemanare, te poate ajuta sa inaintezi catre malul unui canal sau catre malul lacului, pentru a nu-ti petrece noaptea in mijlocul apei, lucru de altfel extrem de periculos.
O pereche de vasle pe barca este imperios necesara pentru a asigura, in caz de nevoie, redundanta propulsiei… Recomand niste vasle usoare de aluminiu care se gasesc la Decathlon, vasle care, manuite ca o pagaie pentru salupele cu bord inalt, pot asigura punerea barcii intr-o pozitie mai putin expusa decat cea din mijlocul apei…
4. Legatura cu lumea …
Legatura ta cu lumea este … gazda / hotelierul / dealer-ul.
Intotdeauna la plecarea in tura anunti… sa-i spunem “gazda”, incotro te duci. Nu neaparat exact… “Merg in zona Lacului Fortuna…” spre exemplu. Evaziva informatie, dar tot este mai mult decat nimic.
Daca-ti schimbi planul pe traseu si esti intr-o zona cu GSM, anunti din nou. Daca n-ai GSM, scrii un mesaj. Acesta ramane in outbox si cine stie, poate treci fara sa stii printr-o zona cu minima acoperire GSM si mesajul se transmite.
Asa cum am spus, legatura ta cu lumea este GAZDA. Pe ea o anunti prima ca ai probleme. Este de folos sa porti aceasta discutie in prealabil, moment in care sa specifici faptul ca toate costurile recuperarii tale ti le asumi, astfel incat gazda sa fie linistita. De cele mai multe ori “gazda” are barci, dar nu va veni ea dupa tine, ci va trimite un… localnic. Acesta poate avaria motorul barcii pusa la dispozitie de gazda, asa ca discutia “linistitoare” la care am facut referire este musai sa aiba loc inaintea plecarii. Faptul ca vei plati benzina necesara recuperarii tale in caz de Doamne Fereste !!!, desi de la sine inteles, este bine a fi reamintit in cadrul discutiei.
5. Anuntul…
Recapitulam :
1. Stii pozitia si denumirea / denumirile adiacente.
2. Ai facut tot posibilul sa nu ramai in mijlocul apei si sa tre tragi catre un mal
3. Ai semnalizat barca corespunzator si ai asigurat-o (ancorat-o)
4. Ti-ai pregatit un minim confort si ai verificat rezerva de apa
5. Stai vigilent (mai ales noaptea) astfel incat in cazul in care auzi vreun motor prin preajma sa semnalizezi luminos in toate directiile
apoi… anunti gazda despre ceea ce ti s-a intamplat. Daca ai GSM, ai deja 1 – 0 !!! 🙂 🙂 🙂 Daca n-ai GSM, atunci exista 2 posibilitati :
1. Stai si astepti sa treaca cineva
Trebuie sa stii ca pescarii isi intind sculele de regula in jurul orei 16:00 (variaza, functie de anotimp) si si le scot in jurul orelor 05:00. Desigur, aceste coordonate orare sunt relative insa, daca vezi “scule” in jur, marcate cu colici (bete), atunci CU SIGURANTA va veni cineva dupa ele in jurul acestor repere orare. Pestele prins in plase se sufoca, mai ales vara, asa ca sculele trebuiesc verificate si scoasa captura din ele.
Deasemenea este bine sa retii in timpul turei pozitiile / locurile unde sunt scule deoarece catre acele locuri se vor indrepta cu siguranta niste pescari pentru a verifica… captura.
2. Solutia 112 …
Solutie pe care eu nu o recomand, intru-cat vei vorbi cu cineva de la un dispecerat care nu va sti nimic despre Delta si nu va face altceva decat sa-ti consume bateria telefonului… Dar este si aceasta o solutie… extrema !!!
4. Cum procedez atunci cand vine vremea sa servisez motorul (revizii, reparaţii etc) ?
Simplu, pe principiul… Cum bagi un elefant in frigider ??? 🙂 🙂 🙂 Deschizi frigiderul, bagi elefantul si inchizi usa… 🙂 🙂 🙂 Just Kidding !!!
In primul rand trebuie sa stii cateva lucruri.
1. Daca motorul este in garantie, atunci se serviseaza NUMAI la dealer-ul autorizat pentru a nu pierde garantia. Indiferent unde este locatia acestuia, de regula Tulcea, Braila sau Galati, Bucuresti included.
2. Motoarele se serviseaza de regula din 100 in 100 de ore, o mica depasire fiind fara importanta.
3. Service-ul comun (ulei, ulei cizma, filtru, bujii) il poate face oricine, cu costuri mult mai mici decat la dealer.
4. Servece-ul special (curea, reglaje, etc.) nu poate fi facut in bune conditii decat la un dealer autorizat.
5. Motoarele mari, sau mai mari de 15 CP, de regula, nu se dau jos de pe barca.
Concluzie : se duce barcuta cu tot cu motor, pe peridoc, la dealer sau se suna dealer-ul sa trimita om unde este barcuta, cu costuri suplimentare.
ATENTIE : Pentru revizie este nevoie de… chei, daca motorul nu are pornire la sfoara. Asa ca pentru barci cu motoare mari, cheile trebuie sa fie in locatia unde este barca, pentru revizie !!!
3. Daca să presupunem ca sunt cu familia, care nu agreeaza sa stea la cort (nici nu e voie) sau sa doarma pe barca si vreau sa ma cazez pe la pensiuni, venind de pe apă, (adica nu am o baza fixa) cum fac noaptea ca sa nu-mi fure motorul si/sau barca?
Romania, aceasta tara mirifica, Gradina Carpatilor… garanteaza securitatea cetatenilor ei si a bunurilor acestora… 🙂 🙂 🙂
Sa o luam pe rand : campatul in Delta este INTERZIS !!! De ce ??? !!! Asa se dezvolta mai bine turismul, presupun… 🙂 🙂 🙂 Dar toata lumea campeaza. Daca te prind nenumaratele organe de control, se negociaza.
1. Barca si motorul…
Reiterez ceea ce am spus anterior : prima intrebare pe care o pui unei gazde la care vrei sa inoptezi venind de pe apa este daca are ponton. Mai departe, totul tine de noroc si de notorietatea gazdei. Adica… sa nu-l furam pe acesta (recte pe “gazda” !!!), ca este baiat bun, ne mai da de baut… chestiuni specifice unei tari civilizate.
Barca se leaga la ponton, deci este de la sine inteles ca o mana criminala o poate cu usurinta dezlega. Mai exista solutia “cersitului” unui loc de andocare la statiile de benzina care au program non – stop si la pontoanele mari, fluviale, sau la capitanii. Dezavantajul acestei solutii sigure dpdv al furtului este… posibilitatea de accidentare a barcutei, fie de la valuri se va izbi de ponton, fie vreun pescar beat, fie vreun “domn”cu multi cai putere care nu stie sa acosteze sa ia benzina…
In Delta exista o singura MARINA amenajata, la Sf. Gheorghe. Dar nu o recomand…
2. Motorul…
Daca motorul este pana in 10 – 15 CP si constitutia fizica te ajuta, recomand scoaterea lui, cu tot cu rezervor si ducerea motorului la loc sigur, pe mal, in curtea gazdei, etc…
Daca motorul este mai maricel, dar cu pornire la sfoara, atunci se ia numai rezervorul cu tot cu furtun. A scoate singur de pe barca un motor mai mare de 10 – 15 CP prezinta riscuri serioase de a scapa motorul in apa si de a face o hernie de disc de toata frumusetea.
Daca motorul este mare si rezervorul este fix, se iau doar cheile si generalul (un fel de comutator care intrerupe conexiunea la baterie) si se spune o rugaciune… Not Joking !!!
3. Elicea …
De obicei, la apropiere de ponton, cu exceptia pontoanelor fluviale sau cele ale Capitaniei, se ridica motorul cat mai mult din apa. Totusi, in caz de inoptare, se “andocheaza” barcuta la pontonul gazdei, apoi se sondeaza apa in zona motorului cu ghiondirul si se baga motorul in apa astfel incat elicea sa fie acoperita in totalitate. Insa… foarte important este ca pintenul motorului sa nu stea in mal (de aceea se sondeaza adancimea apei), pentru ca barcuta sa poata “juca” libera pe valuri, altfel exista pericol de rupere a pintenului.
Ca o concluzie… cu cat mai multa apa deasupra elicei, cu atat este mai ferita. In plus, inca o elice COMPLETA (cu bucsa, flanse, piulita si opritor) de schimb aflata in dotare si mai ales IN TURA, nu strica nicioadata !!!
2. De unde alimentez cu benzină ? Si, in functie de lungimea turei sau sejurului de mai multe zile pe care vreau sa-l fac, cum fac sa pot realimenta pe traseu ?
Desi nu abunda, in Delta Dunarii sunt mai multe statii de benzina… pe apa. Altfel spus, barca se alimenteaza pe apa, nu pe uscat. Dar…
Functie de marimea motorului ai de “ambitiile” turei / turelor / “capitanului” este foarte important sa ai la dispozitie o rezerva confortabila de benzina pe barca. Eu recomand ca aceasta rezerva sa fie cel putin 1/2 din capacitatea rezervorului standard aflat in dotare. Bineinteles ca in cazul barcutelor cu motoare foarte mari (> 150 CP) nu vei cara la bord 100 L de benzina in canistre 🙂 …
Rezerva de benzina este ideal a fi pastrata in CANISTRE METALICE si este musai a fi verificata etanseitatea inchiderii canistrelor LA FIECARE PLECARE si LA FIECARE INTOARCERE din tura.
Acum, despre statiile de benzina… Eu cunosc urmatoarele puncte de alimentare cu combustibil in Delta Dunarii :
1. Tulcea – Bratul Tulcea
2. Mahmudia – Bratul Sfantu Gheorghe
3. Murighiol – Bratul Sfantu Gheorghe
4. Sfantu Gheorghe – Bratul Sfantu Gheorghe
5. Crisan – Bratul Sulina
6. Mila 23 – Bratul Sulina
7. Sulina – Bratul Sulina
8. Periprava – Bratul Chilia
9. Chilia Veche – Bratul Chilia
Nu exclud posibilitatea sa existe si alte puncte de alimentare (ex: Dunavat ???), insa eu nu le cunosc.
Recomandari suplimentare :
1. Nu te atingi de rezerva de benzina decat in cazuri de forta majora.
2. Daca ai “descompletat” rezerva de benzina, la prima alimentare refaci si rezerva de benzina.
3. Daca ai posibilitatea sa alimentezi, ALIMENTEAZA. Nu cobori niciodata sub jumatatea rezervorului, daca este posibil
Salutare tuturor “marinarilor” și bine v-am gasit.
As avea cateva intrebari de baza legate de un sejur in Delta cu barca proprie pentru cineva care vine pt prima data – adica cam ce ar trebui sa stie in mare un incepator:
Bine ai venit Mitridate pe Forum GDD. Sper sa-ti foloseasca, atat tie cat si altora care ne citesc. Intrebarile tale foarte pertinente merita niste raspunsuri detaliate, asa ca… sa trecem la treaba… 🙂
1. Sa presupunem ca vin cu barca pe peridoc pana intr-una din localitatile din Delta in care se poate ajunge cu masina – Tulcea, Mahmudia, Nufarul etc. Ok, acuma ma scarpin in cap si ma intreb cum si unde as putea sa dau barca la apa ? Unde las apoi ansamblul masina-peridoc ? Imi trebuie o masina de teren sau este suficienta una normala ?
S-o luam pe rand… Singurele localitati din Delta Dunarii accesibile DIRECT de pe sosea sunt cele distribuite de-a lungul Bratului Sfantu Gheorghe, malul drept, aval fata de orasul Tulcea : Nufaru, Victoria, Baltenii de Sus, Mahmudia, Murighiol, Dunavatu de Sus si Dunavatu de Jos. De-a lungul drumului DJ222C mai sunt si alte localitati (ex : Bestepe) insa acestea nu sunt situate chiar pe malul Dunarii.
Pentru a ajunge CU MASINA in oricare alta localitate din Delta Dunarii este necesara folosirea bacului / bacurilor (unele dintre bacuri fiind mai mult sau mai putin niste adevarate improvizatii). Trebuie stiut insa faptul ca drumurile Deltei sunt extrem de prost intretinute iar in caz de precipitatii pot reprezenta o reala problema pentru o masina 2 x 4. Comparativ, drumul DJ222C este asfaltat, fara gropi, din Tulcea si pana in Dunavatu de Jos.
Barca poate fi data la apa in toate aceste localitati (inclusiv Tulcea), dar…
Personal, eu cunosc numai doua rampe amenajate, prima in Mahmudia, imediat inaintea “portului” si cealalta in Murighiol (avand placuta de semnalizare / orientare cu inscriptia “Debarcader”). Dar si in cazul acestor doua rampe amenajate, recomand “utilizarea” unui localnic macar pentru primele lansari la apa, localnic care sa cunoasca “locurile” : ce este in apa dupa rampa (bolovani sau mal), adancimea apei, cat de jos / sus trebuie sa tii motorul cand pornesti, etc…
In rest, exista “plaje” neamenajate in toate aceste localitati unde cunoscatorii / localnicii pot da barca la apa in conditii onorabile.
Pentru utilizarea rampelor amenajate NU ESTE NECESARA o masina 4 x 4 insa pentru utilizarea plajelor neamenajate este RECOMANDABIL un SUV.
Managementul ansamblului masina + peridoc si managementul barcutei tin de… “managementul” turei, recte de abordare a excursiilor in Delta…
1. Baza fixa Tulcea
Este cea mai comoda dar si cea mai costisitoare solutie. In Tulcea sunt destule santiere navale / firme cu profil nautic / dealeri de barcute si de motoare care asigura servicii complete de “management”, bineinteles contra – cost. Adica…
Vii prima data in Tulcea cu masina si cu barcuta pe peridoc, contactezi un (sa-i spunem generic)… un “dealer”, acesta iti preia peridocul si barcuta. Data viitoare cand vii catre Delta, anunti dealer-ul cu privire la data si ora cand vrei sa incepi tura iar acesta iti va da barca la apa, o va curata, etc… Te duci si parchezi masina in curtea dealerului, iti iei bagajele, le sui pe barcuta si pleci in tura.
Cand te intorci in Tulcea, anunti dealerul, lasi barcuta la ponton, iti pui bagajele in masina si pleci. Dealerul, cu masina lui, va scoate barcuta din apa cu peridocul tau si o va pastra in siguranta pana la urmatoarea tura.
Costurile de “depozitare” ale ansamblului barca + peridoc in “curtea” unui dealer tulcean incep de la 2 mil + TVA / luna, la care se adauga costul serviciilor de lansare la apa si recuperare, in general 0.5 mil + TVA / operatiune. Costul operatiunilor de “cosmetizare” a barcutei pot fi incluse in sumele prezentate anterior sau nu, functie de dealer.
Acum, acest scenariu destul de costisitor, prezinta avantaje legate de comoditate si de “siguranta barcutei” dar si dezavantaje legate de “timp” si de consum de combustibil. Adica… daca nu ajungi in timp util in Tulcea ( pe lumina si cu timp suficient pentru a ajunge in urmatoarea locatie, de presupus in Delta, tot pe lumina), va trebui sa dormi o noapte la vreun hotel, ceea ce ridica costurile, intru-cat o cazare decenta in Tulcea se ridica in jurul sumei de 2.5 mil / noapte.
In plus, costurile se ridica din pricina acoperirii distantei pe apa cu barca, sa spunem Tulcea – Uzlina, punct care ar reprezenta cea mai apropiata intrare in Delta ( Delta Centrala – Intrarea 5 – Canalul Uzlina (S) )
2. Baza fixa in Delta cu acces auto DIRECT – Situatia ideala din punctul meu de vedere
Identifici o locatie potrivita unde poti ajunge lejer cu masina (cu ce masina ai), identifici o “gazda” primitoare, “gazda” care poate fi gazda, hotel, pensiune, orice, negociezi tinerea barcutei sub supraveghere, eventual in curte, pe durata sezonului, estimezi de cate ori vei veni (nu se intampla nimic daca nu te tii de promisiune) si that’s the deal.
Costuri aproximative cazare:
Gazda : 1 mil / camera 2 persoane / zi, casa si masa, pana la 1 mil / persoana / zi, casa si masa
Pensiune : 80 – 1.4 mil / camera / zi, B&B
Hotel : 1.7 – 2.5 mil / camera / zi, B&B
Aceste preturi sunt valabile pentru localitatile riverane Victoria, Balteni, Dunavatul de Sus & Jos, Murighol, Mahmudia, de altfel numarul de localitati in care poti ajunge cu masina DIRECT, fara a lua bacul, este foarte limitat. Pentru a te edifica asupra localitatilor riverane, poti consulta Harta detaliata a Deltei Dunarii (ver. 1.3 – 19.09.2013), cu accent evident pe Bratul Sfantu Gheorghe si sectiunea din Ghidul Deltei Dunarii : Localitati in Delta Dunarii, unde insa nu vei gasi informatii despre cazare, intru-cat nu am vrut sa intru in zona… “comerciala”.
Costuri aproximative barcuta:
“0” lei daca deal-ul este interesant pentru “gazda”, up to 2 – 2.5 mil lei / luna pentru a tine barcuta supravegheata pe peridoc.
Recomand tinerea barcii pe peridoc, intru-cat NU EXISTA CONDITII ONORABILE de a tine barca pe apa NICAIERI IN DELTA.
Astfel barca o dai la apa de fiecare data cand faci tura sau te duci la pescuit, la sfarsitul sejurului o scoti pe peridoc si o parchezi in conditii de siguranta. Este ideal ca locul “de dat barca la apa” sa fie cat mai aproape de gazda, din motive evidente : dupa ce lasi barca la apa, trebuie sa te intorci la gazda sa-ti parchezi masina si peridocul, apoi sa te intorci iar la barcuta.
Inca ceva, daca luam in considerare aceasta “situatie ideala”, mai trebuie luat in calcul un factor, si anume… tipul turei. Daca pleci sa spunem in weekend, vineri dupa amiaza, din orasul tau si ajungi la gazda vineri seara sau noaptea, dai barca la apa sambata dimineata si nu te mai intorci pana duminica seara (dormi pe balta) este una (nu ai nevoie sa tii barca pe apa la ponton, o noapte sau doua), daca te intorci seara “la baza”, este alta, ai nevoie de un loc la un ponton unde sa poti lega barcuta.
Prima intrebare pe care o pun eu unui hotelier sau unei pensiuni cand ma preumblu prin Delta este daca are ponton. O noapte dormi cum dormi, dar barcuta trebuie sa stea legata in conditii OPTIME.
Buna Drago,
Cer scuze inca de la inceput pt. raspunsul scurt (nu sunt in Ro si scriu de pe o tableta de imprumut). Eu cunosc 3 manastiri / biserici interesante :
1. Bisericuta din Inima Deltei de pe Crasnicol, la intersectia cu Canalul Belciug. Crasnicolul, in conditii cat de cat decente, este accesibil NUMAI DINSPRE SUD. Altfel, in sectiunea nordica este INFERNAL.
2. Manastirea de pe Centura Vestica a Chiliei = Canalul Pardina, in zona intersectiei cu Stipocul. Accesul este facil dinspre Mila 23, pe Eracle spre N, iar la intersectia cu Lopatna se face stanga (NV) cu atentie (padure de cioate in apa INVIZIBILE PE APE MARI). Traseul urmeaza Garla lui Iacob din care se prinde spre N Centura Vestica a Chiliei. Manastirea este pe malul V.
3. Biserica Germana de la Chilia Veche.
Cu siguranta ca mai sunt si altele dar eu nu le stiu. Daca vizitezi, faci poze si strangi ceva date “istorice”, deschidem o sectiune noua pe GDD. Cred ca ar fi interesant …
Numai bine,
Pupezica
Specia este în expansiune, fiind deja apariție obișnuită în tot sudul României, fiind pe alocuri chiar comun. În Dobrogea este o apariție mai veche, acolo este comun. În 2010 a fos o “invazie” mai semnificativă, când specia a fost observată și în județele Iași, Cluj, Bihor, Arad etc.
În Bărăgan, lângă Dunăre (Oltina, Bugeac, zona Băneasa) este chiar foarte comună.
Unde ați observat pasărea?Buna ziua Domnule Coracias,
Incep prin a va multumi pentru contributiile Dvs. aduse pe Forum GDD. Din pacate nici macar eu nu m-am obisnuit cu acest forum nou !!! 🙂 Acesta este motivul pentru care nu am reactionat pana acum…
Acesasta platforma de forum aleasa de mine pentru NOUL Forum GDD (aflat in curs de migrare a informatiilor de pe VECHIUL Forum GDD) are avantaje si dezavantaje fata de prima versiune utilizata.
In opinia mea unul dintre dezavantajele majore este ordonarea posturilor dupa “Reply”-urile asezate in ordine invers cronologica sub postul catre care s-a dat reply si nu in ordine cronologica “normala”, unul sub celalalt.
Inclusiv colegul Ciby mi-a semnalat acest lucru…
Ca sa conchid, din aceasta cauza nu am observat posturile Dvs decat … azi, lucru pentru care imi cer scuze. In continuare sunteti binevenit pe Forum GDD alaturi de ceilalti colegi mai vechi.
Cu stima,
Pupezica
Ce se exploateaza la Rosia Poieni ??? Aur … ??? Nu, nu se exploateaza aur, ci cupru. Sunt… “cianuri” ??? Nu. Cuprul se exploateaza utilizand alta tehnologie, care nu presupune cianuri… Dar…
Dar …
1. Se “rade” un munte. Da, ati citit bine, muntele dispare. Ce ramane ??? O mare gaura… Nu este vorba de “ses” … este vorba de o mare gaura, un “cos” enorm” pe care nimeni nu-l trateaza, nu-l impadureste, nu-l “cosmetizeaza” … De ce ??? Pentru ca … “costa” (cacofonia este intentionata)
2. Muntele “ras” nu “pleaca singur” … este macinat, se extrage cuprul, iar apoi “reziduul” se transporta…. Unde ??? In lac … adica in “iazul de decantare”.
3. De ce … “lac” ??? Pentru ca rezultatul exploatarii”, in urma extragerii cuprului, este mult mai usor de transportat in amestec cu apa, pompat pe distante lungi, prin conducte, pana in “iazul de decantare”.
4. Lacul … adica iazul de decantare presupune “inundarea” unor zone extinse si bararea caii de curgere a “apei” printr-un baraj.
5. “Iazul de decantare” nu are apa, are … namol.
6. Tot ce exista in “zonele inundabile” pe care le acopera “iazul de decantare”, dispare sub namol. Asa a aparut iazul de decantare din Valea Sesii, care a acoperit biserica din satul Geamana. Biserica … in general, este cea mai inalta constructie dintr-un sat !!!
Acestea sunt imagini cu exploatarea de la Rosia Poieni. Azi, se mai munceste “numai” intr-un SINGUR schimb. Sa vedem rezultatele … in poze.
Pozele sunt din “calatoria” catre Rosia Poieni – exploatarea, urmand apoi traseul catre Valea Sesii – iazul de decantare care a “inghitit” satul Geamana. Si biserica …
Acestea sunt poze unice, pe care nu le gasiti prea usor pe Net… De ce ??? Pentru ca nimeni n-a fost acolo …
Asta ramane in urma exploatarii… indiferent ca este vorba de aur sau cupru
Aici se prelucreaza … “cuprul”. Adica … Ce se macina in cariera se transporta la “uzina”, unde se extrage… cuprul. Ce “ramane” se transporta prin pompare in iazul de decantare de la Valea Sesii.
Nu ai voie sa treci de bariera. Nu ai voie sa vezi … ce se intampla acolo. Pe bariera este montata o camera “de luat vederi” … o camera video. Paznicul iti spune ca n-ai voie sa fotografiezi si nu care cumva sa treci dincolo de bariera… ca …”te vede” … De ce ???
Fabrica de cupru … de la Rosia Poieni …
Plecam de-acolo, de la exploatare, de unde nu avem voie sa fotografiem, si cautam … Geamana. Adica, ce a mai ramas din sat, in fapt ne indreptam catre “Iazul de decantare din Valea Sesii” …
Va dati seama, langa “cioatele” ACELEA USCATE … ce crapi se prind ???
Iazul … de decantare …
Sarma ghimpata ne desparte …
Draga Ciby si tuturor celorlalti prieteni si cititori de-ai mei, va salut pe toti din … Delta Dunarii !!! Pregatindu-ne de tura, m-am gandit sa scriu doua randuri…
Azi, cu ajutorul lui Dumnezeu, vrem “sa stergem” ultima “pata alba” pentru Pupezica si Pilot din Delta Dunarii… Inca nu divulg. A nu se intelege “trufia” de a o cunoaste integral… A se intelege pasiunea de a o parcurge integral… Pe Ea, pe frumoasa Delta, care mai are atat de multe de spus si atatea de aratat !!! Noi abia incepem sa o cunoastem …