Intrebari si raspunsuri fundamentale pt cei care merg in Delta cu barca proprie
- This topic has 11 replies, 5 voices, and was last updated 12 years ago by
.
-
Posts
-
-
Salutare tuturor “marinarilor” și bine v-am gasit.
As avea cateva intrebari de baza legate de un sejur in Delta cu barca proprie pentru cineva care vine pt prima data – adica cam ce ar trebui sa stie in mare un incepator:
1. Sa presupunem ca vin cu barca pe peridoc pana intr-una din localitatile din Delta in care se poate ajunge cu masina – Tulcea, Mahmudia, Nufarul etc. Ok, acuma ma scarpin in cap si ma intreb cum si unde as putea sa dau barca la apa ? Unde las apoi ansamblul masina-peridoc ? Imi trebuie o masina de teren sau este suficienta una normala ?
2. De unde alimentez cu benzină ? Si, in functie de lungimea turei sau sejurului de mai multe zile pe care vreau sa-l fac, cum fac sa pot realimenta pe traseu ?
3. Daca să presupunem ca sunt cu familia, care nu agreeaza sa stea la cort (nici nu e voie) sau sa doarma pe barca si vreau sa ma cazez pe la pensiuni, venind de pe apă, (adica nu am o baza fixa) cum fac noaptea ca sa nu-mi fure motorul si/sau barca?
4. Cum procedez atunci cand vine vremea sa servisez motorul (revizii, reparaţii etc) ?
5. Şi, in fine, o intrebare de 100 de puncte – ce fac daca imi moare motorul in mijlocul balţii şi nu este niciun coleg de forum pe-aproape sa ma ajute ? Exista oare firme care asigura un fel de service mobil (echivalent tractarilor auto) ?
Cam astea mi-au venit in minte la o prima analiză. Daca sunteti de acord putem adauga la lista pe parcurs sau sa facem un fel de FAQ in care sa strangem tot ce ne vine in minte, un fel de sinteza a chestiunilor importante.
Mulțumesc
-
Salutare tuturor “marinarilor” și bine v-am gasit.
As avea cateva intrebari de baza legate de un sejur in Delta cu barca proprie pentru cineva care vine pt prima data – adica cam ce ar trebui sa stie in mare un incepator:
Bine ai venit Mitridate pe Forum GDD. Sper sa-ti foloseasca, atat tie cat si altora care ne citesc. Intrebarile tale foarte pertinente merita niste raspunsuri detaliate, asa ca… sa trecem la treaba… 🙂
1. Sa presupunem ca vin cu barca pe peridoc pana intr-una din localitatile din Delta in care se poate ajunge cu masina – Tulcea, Mahmudia, Nufarul etc. Ok, acuma ma scarpin in cap si ma intreb cum si unde as putea sa dau barca la apa ? Unde las apoi ansamblul masina-peridoc ? Imi trebuie o masina de teren sau este suficienta una normala ?
S-o luam pe rand… Singurele localitati din Delta Dunarii accesibile DIRECT de pe sosea sunt cele distribuite de-a lungul Bratului Sfantu Gheorghe, malul drept, aval fata de orasul Tulcea : Nufaru, Victoria, Baltenii de Sus, Mahmudia, Murighiol, Dunavatu de Sus si Dunavatu de Jos. De-a lungul drumului DJ222C mai sunt si alte localitati (ex : Bestepe) insa acestea nu sunt situate chiar pe malul Dunarii.
Pentru a ajunge CU MASINA in oricare alta localitate din Delta Dunarii este necesara folosirea bacului / bacurilor (unele dintre bacuri fiind mai mult sau mai putin niste adevarate improvizatii). Trebuie stiut insa faptul ca drumurile Deltei sunt extrem de prost intretinute iar in caz de precipitatii pot reprezenta o reala problema pentru o masina 2 x 4. Comparativ, drumul DJ222C este asfaltat, fara gropi, din Tulcea si pana in Dunavatu de Jos.
Barca poate fi data la apa in toate aceste localitati (inclusiv Tulcea), dar…
Personal, eu cunosc numai doua rampe amenajate, prima in Mahmudia, imediat inaintea “portului” si cealalta in Murighiol (avand placuta de semnalizare / orientare cu inscriptia “Debarcader”). Dar si in cazul acestor doua rampe amenajate, recomand “utilizarea” unui localnic macar pentru primele lansari la apa, localnic care sa cunoasca “locurile” : ce este in apa dupa rampa (bolovani sau mal), adancimea apei, cat de jos / sus trebuie sa tii motorul cand pornesti, etc…
In rest, exista “plaje” neamenajate in toate aceste localitati unde cunoscatorii / localnicii pot da barca la apa in conditii onorabile.
Pentru utilizarea rampelor amenajate NU ESTE NECESARA o masina 4 x 4 insa pentru utilizarea plajelor neamenajate este RECOMANDABIL un SUV.
Managementul ansamblului masina + peridoc si managementul barcutei tin de… “managementul” turei, recte de abordare a excursiilor in Delta…
1. Baza fixa Tulcea
Este cea mai comoda dar si cea mai costisitoare solutie. In Tulcea sunt destule santiere navale / firme cu profil nautic / dealeri de barcute si de motoare care asigura servicii complete de “management”, bineinteles contra – cost. Adica…
Vii prima data in Tulcea cu masina si cu barcuta pe peridoc, contactezi un (sa-i spunem generic)… un “dealer”, acesta iti preia peridocul si barcuta. Data viitoare cand vii catre Delta, anunti dealer-ul cu privire la data si ora cand vrei sa incepi tura iar acesta iti va da barca la apa, o va curata, etc… Te duci si parchezi masina in curtea dealerului, iti iei bagajele, le sui pe barcuta si pleci in tura.
Cand te intorci in Tulcea, anunti dealerul, lasi barcuta la ponton, iti pui bagajele in masina si pleci. Dealerul, cu masina lui, va scoate barcuta din apa cu peridocul tau si o va pastra in siguranta pana la urmatoarea tura.
Costurile de “depozitare” ale ansamblului barca + peridoc in “curtea” unui dealer tulcean incep de la 2 mil + TVA / luna, la care se adauga costul serviciilor de lansare la apa si recuperare, in general 0.5 mil + TVA / operatiune. Costul operatiunilor de “cosmetizare” a barcutei pot fi incluse in sumele prezentate anterior sau nu, functie de dealer.
Acum, acest scenariu destul de costisitor, prezinta avantaje legate de comoditate si de “siguranta barcutei” dar si dezavantaje legate de “timp” si de consum de combustibil. Adica… daca nu ajungi in timp util in Tulcea ( pe lumina si cu timp suficient pentru a ajunge in urmatoarea locatie, de presupus in Delta, tot pe lumina), va trebui sa dormi o noapte la vreun hotel, ceea ce ridica costurile, intru-cat o cazare decenta in Tulcea se ridica in jurul sumei de 2.5 mil / noapte.
In plus, costurile se ridica din pricina acoperirii distantei pe apa cu barca, sa spunem Tulcea – Uzlina, punct care ar reprezenta cea mai apropiata intrare in Delta ( Delta Centrala – Intrarea 5 – Canalul Uzlina (S) )
2. Baza fixa in Delta cu acces auto DIRECT – Situatia ideala din punctul meu de vedere
Identifici o locatie potrivita unde poti ajunge lejer cu masina (cu ce masina ai), identifici o “gazda” primitoare, “gazda” care poate fi gazda, hotel, pensiune, orice, negociezi tinerea barcutei sub supraveghere, eventual in curte, pe durata sezonului, estimezi de cate ori vei veni (nu se intampla nimic daca nu te tii de promisiune) si that’s the deal.
Costuri aproximative cazare:
Gazda : 1 mil / camera 2 persoane / zi, casa si masa, pana la 1 mil / persoana / zi, casa si masa
Pensiune : 80 – 1.4 mil / camera / zi, B&B
Hotel : 1.7 – 2.5 mil / camera / zi, B&B
Aceste preturi sunt valabile pentru localitatile riverane Victoria, Balteni, Dunavatul de Sus & Jos, Murighol, Mahmudia, de altfel numarul de localitati in care poti ajunge cu masina DIRECT, fara a lua bacul, este foarte limitat. Pentru a te edifica asupra localitatilor riverane, poti consulta Harta detaliata a Deltei Dunarii (ver. 1.3 – 19.09.2013), cu accent evident pe Bratul Sfantu Gheorghe si sectiunea din Ghidul Deltei Dunarii : Localitati in Delta Dunarii, unde insa nu vei gasi informatii despre cazare, intru-cat nu am vrut sa intru in zona… “comerciala”.
Costuri aproximative barcuta:
“0” lei daca deal-ul este interesant pentru “gazda”, up to 2 – 2.5 mil lei / luna pentru a tine barcuta supravegheata pe peridoc.
Recomand tinerea barcii pe peridoc, intru-cat NU EXISTA CONDITII ONORABILE de a tine barca pe apa NICAIERI IN DELTA.
Astfel barca o dai la apa de fiecare data cand faci tura sau te duci la pescuit, la sfarsitul sejurului o scoti pe peridoc si o parchezi in conditii de siguranta. Este ideal ca locul “de dat barca la apa” sa fie cat mai aproape de gazda, din motive evidente : dupa ce lasi barca la apa, trebuie sa te intorci la gazda sa-ti parchezi masina si peridocul, apoi sa te intorci iar la barcuta.
Inca ceva, daca luam in considerare aceasta “situatie ideala”, mai trebuie luat in calcul un factor, si anume… tipul turei. Daca pleci sa spunem in weekend, vineri dupa amiaza, din orasul tau si ajungi la gazda vineri seara sau noaptea, dai barca la apa sambata dimineata si nu te mai intorci pana duminica seara (dormi pe balta) este una (nu ai nevoie sa tii barca pe apa la ponton, o noapte sau doua), daca te intorci seara “la baza”, este alta, ai nevoie de un loc la un ponton unde sa poti lega barcuta.
Prima intrebare pe care o pun eu unui hotelier sau unei pensiuni cand ma preumblu prin Delta este daca are ponton. O noapte dormi cum dormi, dar barcuta trebuie sa stea legata in conditii OPTIME.
-
2. De unde alimentez cu benzină ? Si, in functie de lungimea turei sau sejurului de mai multe zile pe care vreau sa-l fac, cum fac sa pot realimenta pe traseu ?
Desi nu abunda, in Delta Dunarii sunt mai multe statii de benzina… pe apa. Altfel spus, barca se alimenteaza pe apa, nu pe uscat. Dar…
Functie de marimea motorului ai de “ambitiile” turei / turelor / “capitanului” este foarte important sa ai la dispozitie o rezerva confortabila de benzina pe barca. Eu recomand ca aceasta rezerva sa fie cel putin 1/2 din capacitatea rezervorului standard aflat in dotare. Bineinteles ca in cazul barcutelor cu motoare foarte mari (> 150 CP) nu vei cara la bord 100 L de benzina in canistre 🙂 …
Rezerva de benzina este ideal a fi pastrata in CANISTRE METALICE si este musai a fi verificata etanseitatea inchiderii canistrelor LA FIECARE PLECARE si LA FIECARE INTOARCERE din tura.
Acum, despre statiile de benzina… Eu cunosc urmatoarele puncte de alimentare cu combustibil in Delta Dunarii :
1. Tulcea – Bratul Tulcea
2. Mahmudia – Bratul Sfantu Gheorghe
3. Murighiol – Bratul Sfantu Gheorghe
4. Sfantu Gheorghe – Bratul Sfantu Gheorghe
5. Crisan – Bratul Sulina
6. Mila 23 – Bratul Sulina
7. Sulina – Bratul Sulina
8. Periprava – Bratul Chilia
9. Chilia Veche – Bratul Chilia
Nu exclud posibilitatea sa existe si alte puncte de alimentare (ex: Dunavat ???), insa eu nu le cunosc.
Recomandari suplimentare :
1. Nu te atingi de rezerva de benzina decat in cazuri de forta majora.
2. Daca ai “descompletat” rezerva de benzina, la prima alimentare refaci si rezerva de benzina.
3. Daca ai posibilitatea sa alimentezi, ALIMENTEAZA. Nu cobori niciodata sub jumatatea rezervorului, daca este posibil
-
3. Daca să presupunem ca sunt cu familia, care nu agreeaza sa stea la cort (nici nu e voie) sau sa doarma pe barca si vreau sa ma cazez pe la pensiuni, venind de pe apă, (adica nu am o baza fixa) cum fac noaptea ca sa nu-mi fure motorul si/sau barca?
Romania, aceasta tara mirifica, Gradina Carpatilor… garanteaza securitatea cetatenilor ei si a bunurilor acestora… 🙂 🙂 🙂
Sa o luam pe rand : campatul in Delta este INTERZIS !!! De ce ??? !!! Asa se dezvolta mai bine turismul, presupun… 🙂 🙂 🙂 Dar toata lumea campeaza. Daca te prind nenumaratele organe de control, se negociaza.
1. Barca si motorul…
Reiterez ceea ce am spus anterior : prima intrebare pe care o pui unei gazde la care vrei sa inoptezi venind de pe apa este daca are ponton. Mai departe, totul tine de noroc si de notorietatea gazdei. Adica… sa nu-l furam pe acesta (recte pe “gazda” !!!), ca este baiat bun, ne mai da de baut… chestiuni specifice unei tari civilizate.
Barca se leaga la ponton, deci este de la sine inteles ca o mana criminala o poate cu usurinta dezlega. Mai exista solutia “cersitului” unui loc de andocare la statiile de benzina care au program non – stop si la pontoanele mari, fluviale, sau la capitanii. Dezavantajul acestei solutii sigure dpdv al furtului este… posibilitatea de accidentare a barcutei, fie de la valuri se va izbi de ponton, fie vreun pescar beat, fie vreun “domn”cu multi cai putere care nu stie sa acosteze sa ia benzina…
In Delta exista o singura MARINA amenajata, la Sf. Gheorghe. Dar nu o recomand…
2. Motorul…
Daca motorul este pana in 10 – 15 CP si constitutia fizica te ajuta, recomand scoaterea lui, cu tot cu rezervor si ducerea motorului la loc sigur, pe mal, in curtea gazdei, etc…
Daca motorul este mai maricel, dar cu pornire la sfoara, atunci se ia numai rezervorul cu tot cu furtun. A scoate singur de pe barca un motor mai mare de 10 – 15 CP prezinta riscuri serioase de a scapa motorul in apa si de a face o hernie de disc de toata frumusetea.
Daca motorul este mare si rezervorul este fix, se iau doar cheile si generalul (un fel de comutator care intrerupe conexiunea la baterie) si se spune o rugaciune… Not Joking !!!
3. Elicea …
De obicei, la apropiere de ponton, cu exceptia pontoanelor fluviale sau cele ale Capitaniei, se ridica motorul cat mai mult din apa. Totusi, in caz de inoptare, se “andocheaza” barcuta la pontonul gazdei, apoi se sondeaza apa in zona motorului cu ghiondirul si se baga motorul in apa astfel incat elicea sa fie acoperita in totalitate. Insa… foarte important este ca pintenul motorului sa nu stea in mal (de aceea se sondeaza adancimea apei), pentru ca barcuta sa poata “juca” libera pe valuri, altfel exista pericol de rupere a pintenului.
Ca o concluzie… cu cat mai multa apa deasupra elicei, cu atat este mai ferita. In plus, inca o elice COMPLETA (cu bucsa, flanse, piulita si opritor) de schimb aflata in dotare si mai ales IN TURA, nu strica nicioadata !!!
-
4. Cum procedez atunci cand vine vremea sa servisez motorul (revizii, reparaţii etc) ?
Simplu, pe principiul… Cum bagi un elefant in frigider ??? 🙂 🙂 🙂 Deschizi frigiderul, bagi elefantul si inchizi usa… 🙂 🙂 🙂 Just Kidding !!!
In primul rand trebuie sa stii cateva lucruri.
1. Daca motorul este in garantie, atunci se serviseaza NUMAI la dealer-ul autorizat pentru a nu pierde garantia. Indiferent unde este locatia acestuia, de regula Tulcea, Braila sau Galati, Bucuresti included.
2. Motoarele se serviseaza de regula din 100 in 100 de ore, o mica depasire fiind fara importanta.
3. Service-ul comun (ulei, ulei cizma, filtru, bujii) il poate face oricine, cu costuri mult mai mici decat la dealer.
4. Servece-ul special (curea, reglaje, etc.) nu poate fi facut in bune conditii decat la un dealer autorizat.
5. Motoarele mari, sau mai mari de 15 CP, de regula, nu se dau jos de pe barca.
Concluzie : se duce barcuta cu tot cu motor, pe peridoc, la dealer sau se suna dealer-ul sa trimita om unde este barcuta, cu costuri suplimentare.
ATENTIE : Pentru revizie este nevoie de… chei, daca motorul nu are pornire la sfoara. Asa ca pentru barci cu motoare mari, cheile trebuie sa fie in locatia unde este barca, pentru revizie !!!
-
5. Şi, in fine, o intrebare de 100 de puncte – ce fac daca imi moare motorul in mijlocul balţii şi nu este niciun coleg de forum pe-aproape sa ma ajute ? Exista oare firme care asigura un fel de service mobil (echivalent tractarilor auto) ?
Cam astea mi-au venit in minte la o prima analiză. Daca sunteti de acord putem adauga la lista pe parcurs sau sa facem un fel de FAQ in care sa strangem tot ce ne vine in minte, un fel de sinteza a chestiunilor importante.
Mulțumesc
Asa cum am mai spus, rugaciunile adresate Domnului ajuta, suplimentar fata de protectia si siguranta pe care Romania, aceasta tara minunata, o asigura cetatenilor ei si strainilor care vin sa ne viziteze in numar din ce in ce mai mare in urma promovarii turistice de exceptie… NO KIDDING !!!
Delta Dunarii, acest loc mirific pe care ni l-a dat Dumnezeu – Oare de ce ??? – NU ARE NICI UN ORGANISM DE SALVARE !!! Exista milioane de autoritati care te controleaza daca campezi, daca ai platit taxa ARBDD, daca… etc., dar nu exista nici o autoritate care sa vina sa te salveze / scoata din Balta in caz de… Doamne Fereste. In Delta Dunarii ESTI PE CONT PROPRIU, mult mai rau decat pe mare, intru-cat nu se respecta regulile de navigatie si de intr-ajutorare in caz de SOS.
In plus, nu toata Delta este acoperita de GSM, asa ca nu prea poti comunica decat folosind 112.
Fara a ma considera vreun Bear Grylls al Deltei, trebuie sa iei in calcul urmatoarele aspecte:
1. Cand pierzi functionarea motorului pierzi si energia electrica pentru alimentarea GPS – ului si pentru semnalizarea barcii pe timp de noapte.
Prima grija este sa-ti notezi cu exactitate pozitia cu cat mai multe “zecimale”, de preferinta atat in grade, minute si secunde cat si in sistemul grade cu zecimale. Apoi consulti o harta / GPS / ViewRanger… ce ai si incerci sa te dumiresti cu privire la denumirea locatiei / zonei / canalului / lacului unde te afli si o notezi si pe aceasta, impreuna cu cateva denumiri adiacente care pot fi de folos … “salvatorilor” pentru orientare. Atentie, pescarii n-au GPS, stiu apele “la ochi” si dupa denumiri. Autoritatile in schimb au GPS, insa nu stiu apele Deltei, numai canalele si lacurile mari.
A doua grija este sa-ti semnalizezi barca. Daca te afli pe un canal ingust, te impingi cu ghiondirul spre unul din maluri, acostezi, legi barca, te sui pe unul din maluri si alegi doua prajini sanatoase de care legi niste pungi. Apoi asezi prajinile VIZIBIL pe marginea canalului, orientate cu pungile spre apa, chiar cu riscul de a incurca “circulatia” pe canal, una in pupa barcii, cealalta in prova. Distanta dintre prajini si barca ar trebui sa depaseasca 20 m pentru fiecare prajina pentru cazul in care vine cineva in glisare, cu viteza mare.
Pungile, pet-urile agatate de prajini pe marginea canalului sunt… SEMNE. Ori ca este o cioata in apa, ori vre-o gropana buna de pescuit, ori semnaleaza existenta unor “scule” – setci, vintire, etc. Orice om cu scaun la cap, atunci cand vede aceste semne, incetineste… Asta daca ai noroc sa treaca cineva pe-acolo.
Daca esti in mijlocul unui lac si mai ai norocul sa fie putin adanc, folosesti ghiondirul in aceeasi maniera, agatand pungi de varful lui si infigandu-l vertical in malul de pe fundul lacului. Apoi ancorezi barca si astepti…
Lanterna nu trebuie sa lipseasca si nici bateriile de rezerva. De preferinta este bine sa ai si o lanterna si o frontala… La cel mai mic zgomot de motor, mai ales pe timp de noapte, semnalizezi IN TOATE DIRECTIILE deoarece nu stii / nu vezi de unde poate sa vina barca. Localnicii NU MERG CU LUMINI DE SEMNALIZARE, asa ca mai ales in cazul inoptarii nedorite in mijlocul unui lac, barca trebuie SEMNALIZATA la auzul vreunui motor.
2. Ce faci dupa ce ai asigurat barca si ai notat pozitia si denumirile…
Te preocupi sa ai un minim confort pe barca, confort care sa-ti asigure innoptarea. Verifici rezerva de apa potabila si o “dramuiesti”. Eu recomand pe Balta, fie si in ture de 1 zi, o rezerva minima de 12 L de apa potabila imbuteliata / 2 oameni.
Fara a dramatiza, asteptarea poate fi lunga, mai ales in conditii de vreme rea sau de furtuna.
3. Ghiondirul, vaslele si “redundanta”…
In afara vestelor de salvare, in numar egal cu numarul celor aflati pe barca, conform regulamentului, trebuie sa ai pe barca OBLIGATORIU un ghiondir LUNG si o pereche de vasle.
Ce este GHIONDIRUL ??? O prajina lunga. Pentru a nu ocupa loc pe barca, recomand un ghiondir telescopic, insa fff solid. O “prajina” lunga, telescopica, solida,de 4 m, pentru “ingrijit copacii” se gaseste la Fiskars.
Acest ghiondir, manuit cu indemanare, te poate ajuta sa inaintezi catre malul unui canal sau catre malul lacului, pentru a nu-ti petrece noaptea in mijlocul apei, lucru de altfel extrem de periculos.
O pereche de vasle pe barca este imperios necesara pentru a asigura, in caz de nevoie, redundanta propulsiei… Recomand niste vasle usoare de aluminiu care se gasesc la Decathlon, vasle care, manuite ca o pagaie pentru salupele cu bord inalt, pot asigura punerea barcii intr-o pozitie mai putin expusa decat cea din mijlocul apei…
4. Legatura cu lumea …
Legatura ta cu lumea este … gazda / hotelierul / dealer-ul.
Intotdeauna la plecarea in tura anunti… sa-i spunem “gazda”, incotro te duci. Nu neaparat exact… “Merg in zona Lacului Fortuna…” spre exemplu. Evaziva informatie, dar tot este mai mult decat nimic.
Daca-ti schimbi planul pe traseu si esti intr-o zona cu GSM, anunti din nou. Daca n-ai GSM, scrii un mesaj. Acesta ramane in outbox si cine stie, poate treci fara sa stii printr-o zona cu minima acoperire GSM si mesajul se transmite.
Asa cum am spus, legatura ta cu lumea este GAZDA. Pe ea o anunti prima ca ai probleme. Este de folos sa porti aceasta discutie in prealabil, moment in care sa specifici faptul ca toate costurile recuperarii tale ti le asumi, astfel incat gazda sa fie linistita. De cele mai multe ori “gazda” are barci, dar nu va veni ea dupa tine, ci va trimite un… localnic. Acesta poate avaria motorul barcii pusa la dispozitie de gazda, asa ca discutia “linistitoare” la care am facut referire este musai sa aiba loc inaintea plecarii. Faptul ca vei plati benzina necesara recuperarii tale in caz de Doamne Fereste !!!, desi de la sine inteles, este bine a fi reamintit in cadrul discutiei.
5. Anuntul…
Recapitulam :
1. Stii pozitia si denumirea / denumirile adiacente.
2. Ai facut tot posibilul sa nu ramai in mijlocul apei si sa tre tragi catre un mal
3. Ai semnalizat barca corespunzator si ai asigurat-o (ancorat-o)
4. Ti-ai pregatit un minim confort si ai verificat rezerva de apa
5. Stai vigilent (mai ales noaptea) astfel incat in cazul in care auzi vreun motor prin preajma sa semnalizezi luminos in toate directiile
apoi… anunti gazda despre ceea ce ti s-a intamplat. Daca ai GSM, ai deja 1 – 0 !!! 🙂 🙂 🙂 Daca n-ai GSM, atunci exista 2 posibilitati :
1. Stai si astepti sa treaca cineva
Trebuie sa stii ca pescarii isi intind sculele de regula in jurul orei 16:00 (variaza, functie de anotimp) si si le scot in jurul orelor 05:00. Desigur, aceste coordonate orare sunt relative insa, daca vezi “scule” in jur, marcate cu colici (bete), atunci CU SIGURANTA va veni cineva dupa ele in jurul acestor repere orare. Pestele prins in plase se sufoca, mai ales vara, asa ca sculele trebuiesc verificate si scoasa captura din ele.
Deasemenea este bine sa retii in timpul turei pozitiile / locurile unde sunt scule deoarece catre acele locuri se vor indrepta cu siguranta niste pescari pentru a verifica… captura.
2. Solutia 112 …
Solutie pe care eu nu o recomand, intru-cat vei vorbi cu cineva de la un dispecerat care nu va sti nimic despre Delta si nu va face altceva decat sa-ti consume bateria telefonului… Dar este si aceasta o solutie… extrema !!!
-
La intrbarea nr.5 este ceva mai greu de raspuns. Prima optiune este sa suni un prieten sa vina sa te tracteze. Dupa care ar fi varianta tot tractat de o barca de pescar, bineinteles contra cost sau daca doreste sa te ajute, sau orice ambarcatiune care coboara sau urca, tot la intelegere.
Iar ultima optiune este sa suni firmele care se ocupa cu tractari( ceea ce nu iti recomand) pentru ca este foarte scump. Ceea ce am scris este din proprie experienta.
La celelalte intrebari a raspuns, in mare, Pupezica. Ar mai fi locuri de parcat barca cu paza la Nufaru si Victoria.
-
Salut si bine ai venit pe forumul GDD!
Sfaturile Pupezicii sunt sfinte si la obiect! Cel cu rezerva de benzina trebuie respectat cu sfintenie. Alimentezi de cate ori ai ocazia, fie ca ai, fie ca nu ai nevoie! Benzinariile pe apa, nu au aparut ca ciupercile dupa ploaie precum cele de pe sosele. Daca se aprinde beculetul si rezerva lipseste, esti mancat!
Despre lasatul barcii cand stai la pensiune: Am poate peste o suta de iesiri in Delta, cateva cu barca proprie, si la pensiune, in conditiile in care am plecat cu barca, am fost de doua ori la Sulina.
In Sulina, problema parcarii barcii este foarte stresanta. O sa vezi scris pe betonul pontonului numarul barcii ce ocupa acel loc. Bineinteles ca locurile sunt ale localnicilor si ocuparea abuziva se lasa cel putin cu situatii jenante. Nu mai zic de dezlegarea barcii si cautarea ei pe mare!
Totusi, dracul nu este chiar atat de negru si la sfatul gazdei vei gasi un loc unde sa-ti legi barca, de a unui localnic, de vreun vaporas ce nu se misca de acolo cateva zile, de vreun ponton, etc. Trebuie acordata atentie pozitiei unde este legata barca in zona celor doua pontoane de beton, unde acosteaza vapoarele maritime. Curentul Dunarii combinat cu cel produs de elicile vapoarelor mari la plecarea de la ponton, iti pot baga barca sub ponton unde de obicei se scufunda.
Personal, prima data, in 2010, am legat barca intre cele doua pontoane de beton, in zona aval a orasului. Am lipit pe parbrizul barcii un autocolant cu nr. de telefon de contact pentru orice eventualitate. Din spusele localnicilor de pe ponton, propietarul locului lipsea o saptamana si nu se punea problema ocuparii locului. Totusi, in penultima zi, a venit propietarul, mi-a dezlegat barca si le-a legat paralel pe amandoua, a mea in exterior.
A doua oara, in 2011, am legat barca, in prima faza, de cea a propietarului pensiunii unde am stat, care la randul ei era legata de cea a politiei. Tot in zona celor doua pontoane mari. Ulterior, propietarul mi-a gasit un loc, undeva in amonte de centru, mai aproape de pensiune (pensiunea era in capatul dinspre amonte al strazii nr. 6, cam la doi-trei km de barca),
Nu am avut niciun fel de problema cu furtul de pe barca. Nu mi-a disparut minic. De motor nu s-a atins nimeni. Nici nu am lasat obiecte in barca. Motorul este asigurat cu un lacat ce blocheaza intre ele levierele suruburilor de strangare a menghinei. Plus ca motorul este prins de barca si cu suruburi.
Despre parcarea masinii si a peridocului:
Eu nu las barca in Delta, precum Pupezica, o car de fiecare data dupa mine. Lasarea ei intro locatie inseamna ca esti legat de acea locatie, ceea ce nu-mi convine. Am lasat masina si peridocul la Tavi in Murighiol de doua ori, la sfatul lui Byteworks de pe Barcaholic. Tavi are o pensiune la intrarea in sat, prima pe stanga. La ducere il sunam cu o zi doua inainte, il luam de acasa in masina, lasam barca la apa la debarcader, care este in celalalt capat al satului, si el se intorcea cu masina si peridocul la pensiune unde o parca in siguranta. La plecare, sunat cu cel putin o zi inainte ca sa fie omul acasa si cu vreo ora inainte pentru a te astepta cu masina la debarcader. Pret, in jur de 15 lei pe zi. Dar in zona rampei mai sunt cateva parcari cu plata unde poti lasa masina si peridocul. Amanunte nu stiu.
Alta data, am lansat barca la apa in Dunavatu de jos, pe o ulicioara ce da in canalul satului iar masina am lasat-o pe marginea drumului pe ulicioara. Am strigat la o batranica ce are casa pe colt cu gandul sa lasam masina la ea in curte, ca avea spatiu cacalau. Dar am ajuns la concluzia ca ori este surda, ori este prea beata sa schiteze macar un gest cum ca ne-ar fi auzit!
“Nu se fura Domne’, las-o fara grija!” erau cuvintele bagatorilor in seama ce chipurile iti dadeau o mana de ajutor la lansarea barcii. A fost in regula.
Alta locatie, unde am dat barca la apa si am lasat masina, este la bac la Nufaru. Este o parcare platita unde in 2012 se platea 9,5 lei pe zi pentru masina si peridoc. Convenabil, zic eu! Barca o dai la apa pe rampa pietruita a bacului cat acesta este pe malul celalalt, sau in stanga-dreapta unde gasesti un loc. Nu este rampa betonata.
Atentie la rampa de la Murighiol! Este un pic prea abrupta si la scoaterea barcii este posibil ca din cauza apei de pe rampa sa patineze rotile. Exista si acolo bagatori in seama ce asteapta si ei o bere ca sa te ajute sa iesi din apa. Ajutorul consta in asezarea (urcarea) pe aripile fata sau pe capota masinii pentru cresterea aderentei! Total gresit! Trebuie impins, fie de barca, fie de masina! Odata plecata de pe loc nu mai este o problema.
Un alt lucru pe care ar trebui sa-l stii, cand iesi de pe canalul de la Murighiol in Dunare, tii malul stang in ultima suta de metri, altfel poti ramane esuat, cu elicea infipta in nisip (caz concret pe propria-mi piele).
O ultima observatie:
Pe unde mergi, incearca sa-ti faci cunostinte, prin orice mijloace. Fie ca dai o vodca la carciuma si intri cu ei in vorba, cum a facut Pupezica pe la Mila 23, fie ca mai stai de vorba cu vreun pescar localnic intalnit pe balta, fie alte sute de metode, spune-le ca daca este nevoie de ajutor merge si banul tau si fa schimb de numere de telefon. Locuitorii Deltei, cu mici exceptii sunt oameni destul de sarmani. O punga cu medicamente uzuale, haine vechi pentru copii pe care ai tai nu le mai poarta, lucruri de genul asta, iti pot deschide o multime de portite. Iti garantez ca daca ramai pe undeva si ai semnal la telefon, dupa injuraturile de rigoare, vor veni sa te ajute (contracost, bineinteles. Benzina este scumpa in balta!). Si in plus vei deveni o mica vedeta locala pe care eventualii hoti se vor feri sa o praduiasca.
Inainte de a pleca de acasa, cu cateva zile, suna cunostinta din locul unde vrei sa ajungi si intreaba-l ce are nevoie sa-i cumperi. Din localitatea ta sau de la Tulcea. Chiar daca nu au bani sa-ti plateasca, se revanseaza prin alte mijloace.
Asa am carat eu saci de tarate, medicamente, puisori de gaina, si mai cate!
Dar nu-mi pare rau.
Iar cunostintele trebuiesc intretinute. Cum, stii tu, ca doar esti om de lume.
“- Bai Vaneo, m-a sunat Gica de la Bucuresti sa-mi ureze La multi ani””
“- Care Gica de la Bucuresti”
“- Ala ba care ne-a dat de baut asta vara la carciuma!”
Alte ajutoare la care poti apela in caz de nevoie ar fi turistii, pescarii campati prin zona, cu care poti face schimb de telefoane daca intri cu ei in vorba. Nu mi s-a intamplat niciodata, dar daca cineva mi-ar propune sa ne ajutam reciproc in caz de nevoie, nu l-as refuza pentru nimic in lume.
Pe balta sa nu-ti lipseasca sticla cu bautura, un vin sau o vodca, te poate ajuta sa intri in vorba.
Si daca vezi pe cineva cu probleme, indiferent ca este localnic sau nu, nu ezita sa dai o mana de ajutor. Mingea este rotunda!
-
Pupezica și Ciby, mulțumesc foarte mult pt. răspunsurile voastre prompte și detaliate.
În legătură cu ce spunea Pupezica că atunci când pierzi funcţionarea motorului pierzi şi curentul electric care alimentează GPS-ul şi ceilalţi consumatori, există nişte GPS-uri portabile specializate pe activităţi de tip outdoor şi care funcţionează cu baterii sau acumulatori obişnuiţi tip AA/R6. Nu vreau să fiu acuzat că fac reclamă vreunui producător, dar eu ştiu o sigură firmă care produce jucării de genul ăsta (se poate da o căutare simplă pe google).
Ideea este că aceste GPS-uri merg până la 18-20 de ore continuu cu un singur set de baterii, nu ca GPS-urile auto sau smartphone-urile care se descarcă imediat. Deci cu baterii de rezervă poţi să stai în Deltă sau pe munte şi o săptămână, suportă şi hărţi marine, sunt rezistente la apă/ploaie, au barometru, busolă şi tot felul de drăcii mai mult sau mai puţin utile. Dacă consideraţi util pot să revin cu mai multe detalii, inclusiv legate de hărţile cu care merg aceste device-uri. Repet, NU promovez şi NU am niciun fel de interes comercial.
Stimă.
-
Pupezica și Ciby, mulțumesc foarte mult pt. răspunsurile voastre prompte și detaliate.
În legătură cu ce spunea Pupezica că atunci când pierzi funcţionarea motorului pierzi şi curentul electric care alimentează GPS-ul şi ceilalţi consumatori, există nişte GPS-uri portabile specializate pe activităţi de tip outdoor şi care funcţionează cu baterii sau acumulatori obişnuiţi tip AA/R6. Nu vreau să fiu acuzat că fac reclamă vreunui producător, dar eu ştiu o sigură firmă care produce jucării de genul ăsta (se poate da o căutare simplă pe google).
Ideea este că aceste GPS-uri merg până la 18-20 de ore continuu cu un singur set de baterii, nu ca GPS-urile auto sau smartphone-urile care se descarcă imediat. Deci cu baterii de rezervă poţi să stai în Deltă sau pe munte şi o săptămână, suportă şi hărţi marine, sunt rezistente la apă/ploaie, au barometru, busolă şi tot felul de drăcii mai mult sau mai puţin utile. Dacă consideraţi util pot să revin cu mai multe detalii, inclusiv legate de hărţile cu care merg aceste device-uri. Repet, NU promovez şi NU am niciun fel de interes comercial.
Stimă.
Mitridate, ma bucura ca ai revenit. Forum GDD este un forum super – specializat, dedicat exclusiv Deltei Dunarii, cu tot ce presupune aceasta : de la surviving pana la … parcurgere. Ca urmare, orice interventie pe aceste teme este binevenita.
In conditiile in care interventia ta despre GPS-urile alimentate de AA / AAA se rezuma numai la GPS-uri, iti recomand initierea unui topic nou, in care poti preciza fara teama de a face reclama numele exact al producatorului.
Stima,
Pupezica
-
Salut Pupezica 🙂
e prima postare pe forum … asa k nu poate nu e in topicul potrivit …
Ref. ture in Delta, pe udeva in postarile tale pe forumuri (nu mai retin exact pe care avand in vedere sutele de postari pe care le-ai avut…), faceai referire la eternul subiect ….barca perfecta pentru delta. o gonflabila de 4.20 m , motor 20 cp, chila gonflabila…etc de la o firma existenta din piata (fara a face insa reclama). Ma intereseaza in mod deosebit subiectul …. poti sa ne dai niste detalii?
Momentan am un “papuc” 5 m/90 cp la care trebuie sa-i schimb motorul … poate sapt. viitoare la expo., dar ma intereseaza si varianta de mai sus pt. mobilitate.
Multumesc,
-
Salut Pupezica
e prima postare pe forum … asa k nu poate nu e in topicul potrivit …
Ref. ture in Delta, pe udeva in postarile tale pe forumuri (nu mai retin exact pe care avand in vedere sutele de postari pe care le-ai avut…), faceai referire la eternul subiect ….barca perfecta pentru delta. o gonflabila de 4.20 m , motor 20 cp, chila gonflabila…etc de la o firma existenta din piata (fara a face insa reclama). Ma intereseaza in mod deosebit subiectul …. poti sa ne dai niste detalii?
Momentan am un “papuc” 5 m/90 cp la care trebuie sa-i schimb motorul … poate sapt. viitoare la expo., dar ma intereseaza si varianta de mai sus pt. mobilitate.
Multumesc,
Salut Ocr si bine ai venit pe Forum GDD !!!
Barca perfecta pentru Delta este un subiect care ma obsedeaza si pe mine…
Trebuie sa ai in vedere urmatoarele aspecte:
1. Ai o “baza”…
Asta inseamna ca poti fi pus in situatia sa acoperi distante lungi ca sa te plimbi = motorizare pe masura
2. Circuit…
Ok, motorizare mica sau mai mica dar barcuta trebuie sa aiba capacitate de transport oameni + bagaje
3. Ture clasice …
Barca trebuie sa “calce” 30 – 40 cm de apa, sa fie stabila la valuri (lacuri + Dunare)
4. Japse …
Barca trebuie sa calce cel mult 25 cm de apa, sa poata fi impinsa la ghiondir, vasla, etc…
5. Vara sau si iarna ???
… Si iarna inseamna EXCLUS cauciuc. Gheata taie ca briciul.
Mai putem enumera. Eu folosesc in perioade de ape mici, plaja inferioara o barcuta gonflabila chinezeasca cumparata de la Decathlon, dotata insa cu un motor nou de 10 CP de la Mercury. In rest, pentru ture, am un Delta Lux de la Spat (Galati) cu 100 CP, tot Mercury.
Despre “barca perfecta pentru Delta” s-a discutat pe larg pe Capcompas in topicul “Barca perfecta pentru Delta”
-
- You must be logged in to reply to this topic.