Tura in Delta 04.08.2013 – “Demonii” din sufletul Pilotului : Razelmul pe valuri …

CANALUL LIPOVENILOR II

Canalul Lipovenilor… scriam intr-un post, pe Barcaholic, mai demult, in 2012… “Te asteptai sa tzumtzaie lipovenii pe acest canal…”, nimeni, doar noi si salciile unduitoare de pe maluri.

In tacere, am inceput sa inaintam incet spre vest. Am aprins doua tigari, am rugat Pilotul sa “documenteze” si am purces la drum. Sectoarele parcurse in glisare alternau cu cele parcurse in regim de deplasament, intru-cat ne apareau in fata diverse obstacole : salcii prabusite, cand de pe un mal, cand de pe altul, care ne obligau sa iesim din glisare, din ratiude prudenta. In realitate, nici unul dintre aceste obstacole nu punea probleme serioase dar, intru-cat aveam o “pauza” de 1 an pe Lipoveni, nu vroiam sa riscam, trecand in glisare. In plus, era atat de frumos, incat aproape ca ne bucuram amandoi ca nu mergeam “orbeste”…

Stiam ca undeva, in fata, ne asteapta o zona cu apa fff mica, in dreptul unei foste amenajari piscicole, dar cine stie, poate pana acolo descopeream ceva … ceva nou… Cine stie ??? … poate chair un canal nou, sau o “Iesire”… catre “Taramul Demonilor” !!! Inca imi rasunau in cap cuvintele Pilotului de azi dimineata : Azi nu iesim…” . Dar nu ma simteam (inca) vinovat : Canalul Lipovenilor oricum iesea in Razelm… mergem pana acolo si ne intoarcem…

Cu toate aceste ganduri care ne incercau, am continuat sa inaintam, cand in glisare, cand in deplasament, catre vest. Poze, documentare, liniste, doua dumbravence pe o craca, maluri instufate care fac camparea imposibila, dublate de salcii batrane, apa sclipind intr-un verde incredibil datorita soarelui care ne lumina din spate, Pilotul bine dispus, tigari, “apa de foc”, totul fara vorbe… la fiecare obstacol gandeam : “De acesta nu trecem…”, dar treceam… Mai tarziu mi-a marturisit si Pilotul ca si el gandea… la fel… “Nu cred ca trecem…”, insa, la fiecare obstacol, Pilotul trecea cu maiestrie, cu motorul sus… nu a atins nici macar o cracuta, fie ea din apa ori de pe mal !!! Elicea, “refurbisata” la Tulcea, avand “crapaturi” fine in zona “adaugata”, a ramas INTACTA !!! Pe ape mici…

Revenind la Canalul Lipovenilor…cateva  aspecte “tehnice” :

Asa cum am spus si in cadrul descrierii canalului – Delta de Sud – Canalul Lipovenilor – canalul are apa in orice conditii, cu exceptia trecerii prin dreptul fostei amenajari piscicole, aflata in ultima treime vestica a canalului. Malurile canalului sunt ferme, insa adeseori instufate, oferind posibilitati limitate de campare (camparea fiind de altfel interzisa in Delta Dunarii). Pe ape mici, in multe locuri canalul se ingusteaza la numai cativa metri latime (5 – 8 m), desi ca o caracterizare generala, putem spune ca are o latime generoasa de peste 10 m. Bolta copacilor care-si impreuneaza crengile peste canal filtreaza lumina soarelui, dand apei nuante uluitoare de verde. Parcurs la rasarit de la est la vest, ai soarele in spate iar efectul de lumina este extraordinar. Parcurs insa invers, de la vest la est in timpul rasaritului, sau de la est la vest la apus, prezenta soarelui fix in lungul canalului poate constitui o adevarata problema, vizibilitatea fiind foarte limitata.

La scurt timp de la intersectia cu Canalul Dunavat – Fundata Nr. 15, care se lasa spre sud si duce in marele Canal Dunavat, Canalul Lipovenilor se orienteaza spre NV. Dar pe “drept inainte”, spre V, continua Canalul Fundea, un fel de “scurtatura”, care re-intersecteaza Canalul Lipovenilor la circa 5 km spre vest. Trecerea din Canalul Lipovenilor in Canalul Fundea este complet imperceptibila unui ochi neavizat, asa cum este si revenirea in Lipoveni. Intalnirea cu o barca plina cu localnici ne-a semnalat “parasirea” Lipovenilor si intrarea pe Canalul Fundea.

Legat de obstacole, pana la intrarea in Canalul Fundea am numarat circa 10 obstacole, insa nici unul care sa puna probleme deosebite. Toate obstacolele se depasesc prin ocolire, de regula pe stanga Canalului Lipovenilor, in sensul nostru de mers de la est spre vest (catre malul sudic al Canalului Lipovenilor) cu motorul sus (din ratiuni de prudenta) si in regim de deplasament. Nu este necesara folosirea ghiondirului pentru impingerea barcii. Intre obstacole, parcurgerea canalului in glisare este perfect posibila. Subliniez faptul ca obstacolele sunt vizibile, asa ca schimbarea regimului de deplasare al ambarcatiuni poate fi “apreciat” din timp.

In aceasta sectiune – Canalul Fundea – am intalnit un singur obstacol, sub forma unei cioate care se ridica amenintatator din apa, pe care am ocolit-o cu usurinta. Catre finele Canalului Fundea, acesta lasa pe stanga (S) un canal important – Centura Razelmului. Fac aici o precizare importanta : trecerea intre “etajele” Deltei de Sud – din Lipoveni in Dunavat, din Dunavat in Mustaca si din Mustaca in Dranov – este asigurata integral prin “canale de centura” care evita iesirea in Razelm – … “Taramul Demonilor”. Insa nu toate “centurile” sunt… “largi” !!!

Revenind… soarele-n spate, tigarile-n gura, “apa de foc” la picioare, gustul “pastei de dinti” de mult “sters” desi era abia 7:28 dimineata, verde, mult verde, Pilotul Vesel… sau, cum se scrie… Pilotul vesel… Pupezica inainta bucuroasa pe Canalul Fundea dupa intalnirea sus amintita cu o barcuta care venea dinspre NV pe Lipovenii in “varianta” originala… Spre finele canalului, inainte de a intersecta din nou Lipovenii, intr-un fel de japsa, unde Canalul Fundea se lateste dramatic, intalnim… un canal spre stanga (S) – Centura Razelmului… “Hai pe-acolo”… zic eu, fara sa clipeasca, Pilotul intoarse Pupezica spre “noul” canal… Intram pe “Centura Razelmului”, etajul nordic cel mai “de sus”, coboram spre Dunavat !!!

“Azi nu iesim…” imi rasunau inca in urechi cuvintele Pilotului, rostite cateva ore in urma, dis de dimineata, inca pe intuneric … “Da, azi nu iesim…”, imi spuneam, “am luat-o spre Dunavat, nu mai iesim in Razelm…” Asa ziceam, desi STIAM ca nu-i asa…