Reply To: Intrebari si raspunsuri fundamentale pt cei care merg in Delta cu barca proprie
5. Şi, in fine, o intrebare de 100 de puncte – ce fac daca imi moare motorul in mijlocul balţii şi nu este niciun coleg de forum pe-aproape sa ma ajute ? Exista oare firme care asigura un fel de service mobil (echivalent tractarilor auto) ?
Cam astea mi-au venit in minte la o prima analiză. Daca sunteti de acord putem adauga la lista pe parcurs sau sa facem un fel de FAQ in care sa strangem tot ce ne vine in minte, un fel de sinteza a chestiunilor importante.
Mulțumesc
Asa cum am mai spus, rugaciunile adresate Domnului ajuta, suplimentar fata de protectia si siguranta pe care Romania, aceasta tara minunata, o asigura cetatenilor ei si strainilor care vin sa ne viziteze in numar din ce in ce mai mare in urma promovarii turistice de exceptie… NO KIDDING !!!
Delta Dunarii, acest loc mirific pe care ni l-a dat Dumnezeu – Oare de ce ??? – NU ARE NICI UN ORGANISM DE SALVARE !!! Exista milioane de autoritati care te controleaza daca campezi, daca ai platit taxa ARBDD, daca… etc., dar nu exista nici o autoritate care sa vina sa te salveze / scoata din Balta in caz de… Doamne Fereste. In Delta Dunarii ESTI PE CONT PROPRIU, mult mai rau decat pe mare, intru-cat nu se respecta regulile de navigatie si de intr-ajutorare in caz de SOS.
In plus, nu toata Delta este acoperita de GSM, asa ca nu prea poti comunica decat folosind 112.
Fara a ma considera vreun Bear Grylls al Deltei, trebuie sa iei in calcul urmatoarele aspecte:
1. Cand pierzi functionarea motorului pierzi si energia electrica pentru alimentarea GPS – ului si pentru semnalizarea barcii pe timp de noapte.
Prima grija este sa-ti notezi cu exactitate pozitia cu cat mai multe “zecimale”, de preferinta atat in grade, minute si secunde cat si in sistemul grade cu zecimale. Apoi consulti o harta / GPS / ViewRanger… ce ai si incerci sa te dumiresti cu privire la denumirea locatiei / zonei / canalului / lacului unde te afli si o notezi si pe aceasta, impreuna cu cateva denumiri adiacente care pot fi de folos … “salvatorilor” pentru orientare. Atentie, pescarii n-au GPS, stiu apele “la ochi” si dupa denumiri. Autoritatile in schimb au GPS, insa nu stiu apele Deltei, numai canalele si lacurile mari.
A doua grija este sa-ti semnalizezi barca. Daca te afli pe un canal ingust, te impingi cu ghiondirul spre unul din maluri, acostezi, legi barca, te sui pe unul din maluri si alegi doua prajini sanatoase de care legi niste pungi. Apoi asezi prajinile VIZIBIL pe marginea canalului, orientate cu pungile spre apa, chiar cu riscul de a incurca “circulatia” pe canal, una in pupa barcii, cealalta in prova. Distanta dintre prajini si barca ar trebui sa depaseasca 20 m pentru fiecare prajina pentru cazul in care vine cineva in glisare, cu viteza mare.
Pungile, pet-urile agatate de prajini pe marginea canalului sunt… SEMNE. Ori ca este o cioata in apa, ori vre-o gropana buna de pescuit, ori semnaleaza existenta unor “scule” – setci, vintire, etc. Orice om cu scaun la cap, atunci cand vede aceste semne, incetineste… Asta daca ai noroc sa treaca cineva pe-acolo.
Daca esti in mijlocul unui lac si mai ai norocul sa fie putin adanc, folosesti ghiondirul in aceeasi maniera, agatand pungi de varful lui si infigandu-l vertical in malul de pe fundul lacului. Apoi ancorezi barca si astepti…
Lanterna nu trebuie sa lipseasca si nici bateriile de rezerva. De preferinta este bine sa ai si o lanterna si o frontala… La cel mai mic zgomot de motor, mai ales pe timp de noapte, semnalizezi IN TOATE DIRECTIILE deoarece nu stii / nu vezi de unde poate sa vina barca. Localnicii NU MERG CU LUMINI DE SEMNALIZARE, asa ca mai ales in cazul inoptarii nedorite in mijlocul unui lac, barca trebuie SEMNALIZATA la auzul vreunui motor.
2. Ce faci dupa ce ai asigurat barca si ai notat pozitia si denumirile…
Te preocupi sa ai un minim confort pe barca, confort care sa-ti asigure innoptarea. Verifici rezerva de apa potabila si o “dramuiesti”. Eu recomand pe Balta, fie si in ture de 1 zi, o rezerva minima de 12 L de apa potabila imbuteliata / 2 oameni.
Fara a dramatiza, asteptarea poate fi lunga, mai ales in conditii de vreme rea sau de furtuna.
3. Ghiondirul, vaslele si “redundanta”…
In afara vestelor de salvare, in numar egal cu numarul celor aflati pe barca, conform regulamentului, trebuie sa ai pe barca OBLIGATORIU un ghiondir LUNG si o pereche de vasle.
Ce este GHIONDIRUL ??? O prajina lunga. Pentru a nu ocupa loc pe barca, recomand un ghiondir telescopic, insa fff solid. O “prajina” lunga, telescopica, solida,de 4 m, pentru “ingrijit copacii” se gaseste la Fiskars.
Acest ghiondir, manuit cu indemanare, te poate ajuta sa inaintezi catre malul unui canal sau catre malul lacului, pentru a nu-ti petrece noaptea in mijlocul apei, lucru de altfel extrem de periculos.
O pereche de vasle pe barca este imperios necesara pentru a asigura, in caz de nevoie, redundanta propulsiei… Recomand niste vasle usoare de aluminiu care se gasesc la Decathlon, vasle care, manuite ca o pagaie pentru salupele cu bord inalt, pot asigura punerea barcii intr-o pozitie mai putin expusa decat cea din mijlocul apei…
4. Legatura cu lumea …
Legatura ta cu lumea este … gazda / hotelierul / dealer-ul.
Intotdeauna la plecarea in tura anunti… sa-i spunem “gazda”, incotro te duci. Nu neaparat exact… “Merg in zona Lacului Fortuna…” spre exemplu. Evaziva informatie, dar tot este mai mult decat nimic.
Daca-ti schimbi planul pe traseu si esti intr-o zona cu GSM, anunti din nou. Daca n-ai GSM, scrii un mesaj. Acesta ramane in outbox si cine stie, poate treci fara sa stii printr-o zona cu minima acoperire GSM si mesajul se transmite.
Asa cum am spus, legatura ta cu lumea este GAZDA. Pe ea o anunti prima ca ai probleme. Este de folos sa porti aceasta discutie in prealabil, moment in care sa specifici faptul ca toate costurile recuperarii tale ti le asumi, astfel incat gazda sa fie linistita. De cele mai multe ori “gazda” are barci, dar nu va veni ea dupa tine, ci va trimite un… localnic. Acesta poate avaria motorul barcii pusa la dispozitie de gazda, asa ca discutia “linistitoare” la care am facut referire este musai sa aiba loc inaintea plecarii. Faptul ca vei plati benzina necesara recuperarii tale in caz de Doamne Fereste !!!, desi de la sine inteles, este bine a fi reamintit in cadrul discutiei.
5. Anuntul…
Recapitulam :
1. Stii pozitia si denumirea / denumirile adiacente.
2. Ai facut tot posibilul sa nu ramai in mijlocul apei si sa tre tragi catre un mal
3. Ai semnalizat barca corespunzator si ai asigurat-o (ancorat-o)
4. Ti-ai pregatit un minim confort si ai verificat rezerva de apa
5. Stai vigilent (mai ales noaptea) astfel incat in cazul in care auzi vreun motor prin preajma sa semnalizezi luminos in toate directiile
apoi… anunti gazda despre ceea ce ti s-a intamplat. Daca ai GSM, ai deja 1 – 0 !!! 🙂 🙂 🙂 Daca n-ai GSM, atunci exista 2 posibilitati :
1. Stai si astepti sa treaca cineva
Trebuie sa stii ca pescarii isi intind sculele de regula in jurul orei 16:00 (variaza, functie de anotimp) si si le scot in jurul orelor 05:00. Desigur, aceste coordonate orare sunt relative insa, daca vezi “scule” in jur, marcate cu colici (bete), atunci CU SIGURANTA va veni cineva dupa ele in jurul acestor repere orare. Pestele prins in plase se sufoca, mai ales vara, asa ca sculele trebuiesc verificate si scoasa captura din ele.
Deasemenea este bine sa retii in timpul turei pozitiile / locurile unde sunt scule deoarece catre acele locuri se vor indrepta cu siguranta niste pescari pentru a verifica… captura.
2. Solutia 112 …
Solutie pe care eu nu o recomand, intru-cat vei vorbi cu cineva de la un dispecerat care nu va sti nimic despre Delta si nu va face altceva decat sa-ti consume bateria telefonului… Dar este si aceasta o solutie… extrema !!!