Reply To: Intrebari si raspunsuri fundamentale pt cei care merg in Delta cu barca proprie
3. Daca să presupunem ca sunt cu familia, care nu agreeaza sa stea la cort (nici nu e voie) sau sa doarma pe barca si vreau sa ma cazez pe la pensiuni, venind de pe apă, (adica nu am o baza fixa) cum fac noaptea ca sa nu-mi fure motorul si/sau barca?
Romania, aceasta tara mirifica, Gradina Carpatilor… garanteaza securitatea cetatenilor ei si a bunurilor acestora… 🙂 🙂 🙂
Sa o luam pe rand : campatul in Delta este INTERZIS !!! De ce ??? !!! Asa se dezvolta mai bine turismul, presupun… 🙂 🙂 🙂 Dar toata lumea campeaza. Daca te prind nenumaratele organe de control, se negociaza.
1. Barca si motorul…
Reiterez ceea ce am spus anterior : prima intrebare pe care o pui unei gazde la care vrei sa inoptezi venind de pe apa este daca are ponton. Mai departe, totul tine de noroc si de notorietatea gazdei. Adica… sa nu-l furam pe acesta (recte pe “gazda” !!!), ca este baiat bun, ne mai da de baut… chestiuni specifice unei tari civilizate.
Barca se leaga la ponton, deci este de la sine inteles ca o mana criminala o poate cu usurinta dezlega. Mai exista solutia “cersitului” unui loc de andocare la statiile de benzina care au program non – stop si la pontoanele mari, fluviale, sau la capitanii. Dezavantajul acestei solutii sigure dpdv al furtului este… posibilitatea de accidentare a barcutei, fie de la valuri se va izbi de ponton, fie vreun pescar beat, fie vreun “domn”cu multi cai putere care nu stie sa acosteze sa ia benzina…
In Delta exista o singura MARINA amenajata, la Sf. Gheorghe. Dar nu o recomand…
2. Motorul…
Daca motorul este pana in 10 – 15 CP si constitutia fizica te ajuta, recomand scoaterea lui, cu tot cu rezervor si ducerea motorului la loc sigur, pe mal, in curtea gazdei, etc…
Daca motorul este mai maricel, dar cu pornire la sfoara, atunci se ia numai rezervorul cu tot cu furtun. A scoate singur de pe barca un motor mai mare de 10 – 15 CP prezinta riscuri serioase de a scapa motorul in apa si de a face o hernie de disc de toata frumusetea.
Daca motorul este mare si rezervorul este fix, se iau doar cheile si generalul (un fel de comutator care intrerupe conexiunea la baterie) si se spune o rugaciune… Not Joking !!!
3. Elicea …
De obicei, la apropiere de ponton, cu exceptia pontoanelor fluviale sau cele ale Capitaniei, se ridica motorul cat mai mult din apa. Totusi, in caz de inoptare, se “andocheaza” barcuta la pontonul gazdei, apoi se sondeaza apa in zona motorului cu ghiondirul si se baga motorul in apa astfel incat elicea sa fie acoperita in totalitate. Insa… foarte important este ca pintenul motorului sa nu stea in mal (de aceea se sondeaza adancimea apei), pentru ca barcuta sa poata “juca” libera pe valuri, altfel exista pericol de rupere a pintenului.
Ca o concluzie… cu cat mai multa apa deasupra elicei, cu atat este mai ferita. In plus, inca o elice COMPLETA (cu bucsa, flanse, piulita si opritor) de schimb aflata in dotare si mai ales IN TURA, nu strica nicioadata !!!